2009年井喷之后，2010年中国汽车行业再攀高峰。据1月10日汽车工业协会发布的产销数据显示，2010年国内汽车产销超过1800万辆，蝉联世界。各大车企几乎均保持超过两位数的增长。在诸多车企中，江淮以商乘并举的特色格外引人关注。据悉江淮汽车2010年实现销量442547辆，其中作为基础业务的江淮商用车更以超过24万辆的销量完美收官
    在江淮商用车三大版中，作为核心业务的轻卡在2010年初重新划分产品体系后，形成了好运家族、江淮铃、帅铃低中协同作战的格局，市场细分需求得到了进一步满足。与此同时，伴随着深入实践“一品一策、一区一策、渠道革命、网络下沉”市场建设策略，江淮轻卡不仅在华东、华南等传统强势区域继续保持着高占有率，在东北和西北地区等新兴区域，销量增长明显，2010年共实现销量194000多辆，同比增长25.97%，稳居行业得益于2010年的快速增长，江淮轻卡提前迎来了百万辆轻卡下线，百万江淮轻卡品质正以新的面貌打动着一个个新老用户。在百万辆下线仪式上，江淮新一代轻卡帅铃Ⅲ交付给旺旺集团客户，正式宣告这款代表国内技术水平的高端轻卡进入市场。凭借它所搭载的世界知名品牌发动机，澎湃的动力性能，整车的舒适性、安全性和承载性表现，必将会成长为江淮轻卡未来品质效益双丰收的又一力作。
    作为江淮商用车的战略业务，格尔发重卡2010年表现尤为抢眼，跨入2万辆俱乐部，全年实现销量24553辆，更以90.02%的增长率居行业，超额完成年度目标。
    受国内经济持续增长和政策投资的影响下，今年重卡市场发展异常火爆。借此机遇，江淮格尔发重卡在坚持原有的多轮对标开发、价格梳理的基础之上，继续深化产品研发和产品结构调整，针对高速物流运输和基础建设旺盛等实际需求，加大了牵引车、工程车和专用车的研发力度，形成了江淮格尔发新的增长点。
    在销量增长的同时，格尔发重卡的高品质也得到广大用户和行业专家的高度认可。2010年，在第三届中国国际节油大赛上，格尔发重卡以优异的表现赢得了重卡不同组别的两项“节油”大奖，行业专家一致认定，格尔发重卡“经济动力、黄金组合”的产品匹配概念，使节油和动力达到了融合，在强调动力性的同时兼顾了燃油经济性
    货运市场的繁荣为江淮轻、重卡的增长提供了机遇。与此同时，近两年来城乡一体化进程的加剧，也为区域客运和城市公交市场注入了新的活力。在此背景下，江淮客车底盘加大了5-7m中短途客车和公交底盘的研发力度，尤其是搭载4DA1国Ⅲ排放发动机的自产机底盘推出后，凭借着低油耗，低排放、低速高扭的特点，迅速博得了市场的广泛认可。而后横置公交底盘也集中展示了江淮底盘的专业实力，树立了公交底盘全新标杆。在各细分市场合力作用下，2010年江淮客车底盘全年销售23913辆，远远高于行业4.56%的增长率，稳居年度市场占有率和增长率。
    在江淮底盘的销量簿上，服务的作用功不可没。2010年江淮客车底盘继续深挖服务经，为用户提供“一站式”服务、一对一“保姆式”服务。针对不同的地域还推出“一县一策”的服务概念。为了深入了解市场，2010年江淮客车底盘联合多家客车厂，结合当地客车营运特点，举办了“十省百县自产机底盘全国巡展”活动，依托底盘厂家和客车厂家的整合优势，架起了一座厂家与县乡客户沟通的桥梁，不仅提升了销量，更为普及国Ⅲ车型做出了贡献。

     回顾2010年，江淮商用车在市场和企业自身努力的共同作用下，实现了规模效益双丰收。2011年是“十二五”开局之年，在前不久江淮200万辆下线仪式上，江淮向世人宣布了其“十二五”的战略规划，巩固发展核心业务，力争轻卡全球前三甲的市场地位，这明白无误的向公众展示了江淮发展商用车的决心。